L’Avenue Habib Bourguiba résonne du bruit continu des moteurs thermiques. Pourtant, dans l’habitacle d’un taxi, chaque accélération au feu vert pèse lourdement sur le portefeuille du chauffeur : essence en hausse, vidanges fréquentes et usure prématurée du moteur. Face à ce défi quotidien, la mobilité urbaine nationale amorce un tournant stratégique décisif.
Un appel décisif pour moderniser le transport individuel
Dans un avis officiel rendu public le 7 août 2026, l’Agence Nationale pour la Maîtrise de l’Énergie (ANME) a franchi un cap majeur pour accélérer l’électrification du parc automobile professionnel.
Le COMMUNIQUÉ À l’attention des chauffeurs de taxis de tous les gouvernorats de la République Tunisienne invite les professionnels de la profession à participer à un programme d’extension pour l’acquisition de véhicules électriques adaptés aux contraintes du transport public individuel.
Initialement réservé à des zones pilotes, ce projet vise désormais l’ensemble du territoire national, de Bizerte à Tataouine. L’objectif est double : réduire l’empreinte carbone du secteur des transports et offrir un modèle économique durable et rentable aux professionnels de la route.
Rentabilité et transition : le calcul gagnant du taxi électrique
Pour un chauffeur de taxi parcourant plus de 300 kilomètres par jour, le poste carburant représente la dépense opérationnelle la plus lourde. Le passage à la mobilité électrique modifie radicalement cette équation financière :
- Coût d’utilisation divisé par trois : La recharge électrique offre un coût au kilomètre nettement inférieur à celui du plein de sans-plomb ou de gasoil.
- Maintenance simplifiée : Sans boîte de vitesses complexe, sans vidange, ni filtre à huile à remplacer, les immobilisations au garage sont réduites au minimum.
- Subventions du FTE : Le Fonds de Transition Énergétique (FTE) propose un accompagnement financier direct à l’acquisition, complété par des incitations douanières et fiscales (TVA réduite à 7 % sur certains équipements de recharge).
Le rôle clé de la filière photovoltaïque locale
Pour les professionnels et installateurs de la filière solaire, cette annonce ouvre des perspectives majeures. L’électrification massive des véhicules professionnels ne peut être vertueuse et économiquement viable que si elle s’appuie sur une énergie propre et décentralisée.
L’essor des taxis électriques favorise directement le déploiement de stations de recharge couplées à des ombrières photovoltaïques dans les stations-services, les dépôts de taxis et les espaces publics.
Ce couplage Solar-to-EV permet :
- De soulager le réseau électrique national lors des pics de consommation.
- D’assurer un coût du kilowatt-heure encore plus compétitif grâce à l’autoproduction solaire.
- De créer de nouvelles opportunités de marché pour les installateurs et ingénieurs du secteur photovoltaïque tunisien.
Comment participer au programme ?
Les chauffeurs de taxis intéressés sont invités à consulter les démarches requises et à télécharger le formulaire d’inscription directement sur le portail officiel de l’ANME. Les dossiers de candidature permettent de vérifier l’éligibilité des professionnels et d’accéder aux subventions dédiées avant le déploiement des flottes.
Source : Agence Nationale pour la Maîtrise de l’Énergie (ANME)
Pour savoir plus d’actualités national : solarbox.com.tn/category/actualites/national/
